Sorry, posting general topic.
Judulnya agak gak nyambung (dan memangga nyambung), tapi memang 3 hal itu yang habis saya lewati. Loh? *koq makin ga jelas*
Sabtu, 2 Agustus 2008, akhirnya bisa ikutan MVP Gath (setelah malam sebelumnya, dinner meeting dengan MVP Lead ga bisa ikut sampai selesai karena ada urusan Darurat).
Dalam perjalanan menuju tempat gath, ngobrol-ngobrol dengan salah satu rekan di WSS-ID juga, saya ditanya begini: "Bro, udah denger rekaman Black Box Adam Air yang kecelakaan di Majene itu?"
Satu hal, saya kaget setengah mati, why? Ternyata saking sibuknya saya, berita heboh seperti itu saya tidak tahu sama sekali.
Skip tentang acara MVP Gath nya, karena rasa penasaran yang begitu besar, begitu sampai di rumah dan istirahat karena cape, malamnya saya Online internet, mencoba mencari informasi sebanyak mungkin mengenai berita heboh itu. Hasilnya, memang benar beritanya banyak sekali dan file rekamannya bisa didownload secara bebas (format MP3, durasi 5 menit 38 detik). Setelah selesai download, saya coba dengarkan dan berbekal sedikit pengalaman main Microsoft Flight Simulator (FS 2004 dan FS X, masih ga bener bawa pesawatnya karena emang saya bukan pilot :D), coba-coba menganalisa apa yang ada di dalam rekaman itu (sambil sedih bergejolak mendengarkan dan membayangkan suasana kokpit dan penumpang). Berhenti sampai disitu, saya telusuri lagi informasi sebanyak mungkin di Internet mengenai berita ini, dapat transkripnya (ada yang mencoba menuliskan transkripnya, nice idea untuk orang awam yang pasti akan bingung mendengarkan rekaman ini), kemudian juga saya dapatkan Final Report hasil penyelidikan KNKT untuk kecelakaan ini dan juga FDR (Flight Data Recorder) 130 detik terakhir. KAGET!!!!!. Kenapa KAGET?
Sebelum saya utarakan, kembali ke mengenai rekaman itu, bagian inti yang menjadi bahan komentar banyak orang adalah detik-detik terakhir dari rekaman. Sementara saya sudah mulai merinding ketika pertengahan menit (saat perubahan auto pilot ke manual navigasi, sempat terdengar bank angle alarm). ASLI MERINDING man.... :(....
Lalu kenapa mesti KAGET? yupe, KAGET karena, rekaman seperti ini, data-data penyelidikan yang sebenarnya dilindungi undang-undang (bahkan secara internasional juga ada regulasinya) bisa menyebar ke publik. Mengenai regulasi ini bisa dibaca di http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/aaic.htm. Hal ini tentunya bisa merusak citra dari KNKT, bahkan yang ditakuti adalah penilaian dari dunia Internasional. Kemudian juga, KAGET karena masalah ini yang setelah rilis berita mengenai penyebab kecelakaan sudah terlewati dan bisa dibilang adem ayem sampai saat ini, tiba-tiba muncul kembali ke permukaan dengan tingkat kehebohan yang tinggi (bisa-bisa berita mengenai Ryan tenggelam lagi :D). Memikirkan perasaan keluarga korban, tentunya sedih sekali.
Namun, pepatah mengatakan Nasi Telah Menjadi Bubur. Apa yang sudah terjadi tidak bisa dikembalikan maupun ditutup-tutupi. Yang perlu kita lakukan adalah, jangan sampai kejadian ini terulang di masa yang akan datang mengingat dampaknya yang luar biasa tidak enak dan juga untuk institusi yang berkaitan dengan penerbangan, tinjau kembali regulasi-regulasi yang ada dan utamakan selalu keselamatan transportasi karena dengan citra yang baik, maka nama Indonesia juga akan harum di dunia Internasional. Kita harusnya sedih, bahwa larangan terbang ke Eropa masih belum dicabut dan kita harusnya terpacu untuk lebih baik lagi sehingga kita bangga bahwa maskapai nasional kita bisa melanglang buana ke langit dan benua lain. Untuk masalah kerahasiaan dan keamanan data, dalam dunia IT hal ini juga penting (ingat, kaitan IT dengan data protection dan security), hendaknya ini juga menjadi concern utama, sehingga data-data yang tidak boleh dipublikasikan menjadi bocor hanya karena proteksinya kurang.
Majulah selalu dunia penerbangan Indonesia.
Paling terakhir, sesuai judul blog ini, CAPE....ya, beneran cape, so, waktunya istirahat.
Cheers,
-ray- (salah satu penggemar dunia penerbangan)